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對於復興航空澎湖空難事務，昨（二十四）日下午機上兩個黑盒子已由飛安會人員，於下午三點四十五分帶回台灣解讀。民航局副局長李萬里幾回再三強調，塔台只是供應當時氣候情況及相關資料給機長，並指導至固定位置準備降落；是否下降或開始降落後能可否順遂落地，或是下降到一半需要重飛都是機長必需決定的，因為飛機是機長在駕駛。
引用自: https://tw.news.yahoo.com/2黑盒子受損-攜回解讀-160000260.html
飛航安全查詢拜訪委員會執行長王興中表示，昨日共有十一名飛安會成員前去澎湖進行查詢拜訪，並會針對天色狀況做蒐集，但失事當下的天氣狀況是不是影響到航班，必須要做通盤考量並看黑盒子內的資料才可以或許做判斷；但因為飛機撞擊力量蠻大的，兩個黑盒子事實上有蠻嚴重的毀傷，可能需要花點時候做乾燥等處置再掏出來，希望裡面資料沒有被損毀。今朝根據國際民航公約規定，會慢會在二十八天內會有初步陳說，正常的話三到四個月內會發失事實資料陳述。
對於外界質疑其時大雷雨且能見度只有八百呎，為何要讓飛機降落，李萬里指出，由於天空上的雲是一直再移動，可能前一架飛機順遂降落，但隨後雲層就移動擋住本來降落點；機場塔台的工作只是將飛機影導致定點準備下降，開始降落後到最後距離跑道三百三十海哩要做出重飛或降落的位置時，是要由機長根據現場是否能看見跑道等情形來做決意。
引用自: https://tw.news.yahoo.com/2黑盒子受損-攜回解讀-160000260.html
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